Sv1ca-4.ru

Строй журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Выключатель ближнего света ауди а6

AUDI A6 C6 предохранители

Третье поколение немецких автомобилей Audi А6 впервые было представлено в 2004 году. Обновленный седан AUDI A6 является результатом эволюции предшествующей модели, по этой причине место размещения многих элементов у них полностью совпадает. Сегодня мы рассмотрим карту предохранителей автомобиля Audi A6 C6, которые были выпущены в период времени с 2004 до 2011 года.

Данный технический материал является универсальным и подойдет для всех автомобилей на базе Audi A6 C6 — S6 — Allroad. Варианты расположения предохранителей зависят от комплектации и года выпуска автомобиля. Сверяйте с вашим описанием в инструкции к автомобилю.

На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6.

Сегодня нам нужно заменить ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света.

Фары линзованные, лампы D2S.

Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.

Начинаем с правой фары.

Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника.

начинаем разбирать систему воздухозабора

Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника

Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабляем 2 хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром.

Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут

Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки

При необходимости можно поменять воздушный фильтр или просто продуть сжатым воздухом.
На данной машине фильтр менялся пару дней назад, поэтому на фотографии он «белый и пушистый».

«Белый и пушистый»

Снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

Следующий шаг.

Снимаем и убираем нижнюю часть корпуса фильтра. Она держится на 3 амортизирующих резинках. Снизу сзади на ней закреплен воздушный клапан, к которому подходит электрический разъем и тонкие воздушные шланги. Разъем снимаем обязательно т.к. он сильно ограничит свободу действий. Можно еще отсоединить один из шлангов и вообще убрать эту часть корпуса в сторону, чтобы не мешала.

Снимаем заднюю крышку

Внутреннее строение фары

Перед нами задняя часть фары. Снимаем крышку, отщелкнув 2 защелки внизу. Со временем пластмасса крышки становится очень жесткой, и эти защелки теряют свою былую эластичность и могут сломаться. Так что осторожней.

Видите серую коробочку со знаком «осторожно — высокое напряжение». Сейчас, когда свет выключен она обесточена, поэтому можно смело продолжать работу.

Снимаем модуль высокого напряжения, вытаскиваем разъем.

Отщелкиваем пружинную скобу, снимаем лампу

Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.

Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.

Теперь несколько нюансов.

Прежде, чем снимать модуль высокого напряжения с лампы, обратите внимание и запомните, как он стоит, его расположение, где верх, где низ. Ставить его обратно необходимо точно так же, иначе можно обломать крепежные элементы.

Иногда при вытаскивании разъема из этого модуля происходит сдвиг подвижного кольца ( коричневое кольцо на рисунке под цифрой 2) в месте посадки лампы. На фотографии показано нормальное положение кольца ( Когда черное «1» совмещено с коричневым»2″). Вырез на кольце и на корпусе совпадают. В этот вырез заходят выступы ключа, находящиеся на лампе. Если вырезы смещены относительно друг друга (вырез «2» находится в районе стрелки с цифрой 3 или чуть дальше), то ни при каких условиях вам не удаться повернуть модуль, после того как его надели на лампу. Просто он не садится до конца. Если вам не удается защелкнуть модуль с легким щелчком, не прилагайте усилий, лучше проверьте, все ли вы сделали правильно.

Читать еще:  Дуэт выключатель двухклавишный с подсветкой

Модуль и лампа сняты.

Нюансы устройства модуля

И последнее.

Обычно лампа всегда стоит электродом вниз, хотя встречаются исключения. Поэтому, когда вытаскиваете лампу, обратите внимание на ее размещение в посадочном месте.

Небольшое отступление.

Очень многие «меняльщики» переворачивают лампы, в основном обычные, не ксенон. У каждой лампы есть ключ, такой специальный выступ или сама форма лампы не позволяет поставить ее по-другому. Но как то умудряются.

Рядом с нами находится пункт технического осмотра, после прохождения, которого многие заезжают к нам с подобными проблемами. «ФАРЫ СВЕТЯТ НЕ ТУДА — ПОМОГИТЕ». Ставлю лампы как положено, проблема решена. В большинстве случаев даже регулировать не приходится. Конец отступления!

Продолжаем далее.

Вставляем амортизирующие резинки на свое место

Вставляем новую лампу, фиксируем пружинной скобой. Вставляем, поворачиваем по часовой стрелке, до легкого щелчка модуль высокого напряжения. Ставим разъем на место.
Не вставляйте разъем до постановки модуля, не повернете модуль (смотри нюансы). Только после поворота и фиксации.

Нижние амортизирующие резинки обычно снимаются вместе с корпусом. Их нужно снять и вставить в отверстия на лонжероне. Так будет удобнее устанавливать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра на место.

Собираем все в обратной последовательности. Не забудьте про шланг и разъем воздушного клапана.

Теперь очередь левой фары.

Здесь попроще. Нужно будет снять расширительный бачок и бачок гидроусилителя руля.

Для снятия первого выкручиваем один саморез, выщелкиваем из 2 направляющих, снимаем разъем датчика уровня и, не снимая шлангов, отводим в сторону.

Для того чтобы снять бачок гидроусилителя руля выкручиваем болт, вытаскиваем бачок и отводим в сторонку, чтобы не мешал.

Теперь займемся левой фарой

Стрелки показывают места, где крепился расширительный бачок.

Внимание! На данной машине отсутствовала специальная вставка между половинками зажима бачка, которая ограничивает расстояние в месте стяжки. Если у вас ее тоже нет, будьте внимательны — не перетяните болт, бачок может треснуть.

Отводим бачок в сторону, чтобы был доступ к задней стороне фары.

Здесь должна была быть вставка, цилиндрик с отверстием под болт.

Обратите внимание на то, как расположен блок высокого напряжения.

На левой фаре защелки задней крышки находятся сверху, и модуль высокого напряжения стоит не так, как справа, а повернут на 90 градусов. Все остальное точно так же.

Меняем лампу, собираем все обратно.

На этом замену ксеноновых ламп головного света на Audi A6 закончили.

Осталось только проверить их работу. Заводим авто, включаем свет.Обе фары светят однотонным цветом.До замены правая была с голубым оттенком, а левая с желтым.

На всякий случай с помощью прибора проверим регулировку фар.Все в пределах допуска, рисунок направления света четкий.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.

Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

фары отказываются включаться

#1 RastaMAN

  • Пользователи
  • 23 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: 80 B3
    • год выпуска: 1988
    • Наверх

    #2 Б@зилио

  • Пользователи
  • 7 642 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Питер, м. Пионерская
    • Автомобиль: А6 4В ACK Q
    • год выпуска: 1998
    • Наверх

    #3 RastaMAN

  • Пользователи
  • 23 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: 80 B3
    • год выпуска: 1988
    • Наверх

    #4 HUCH

    Пофигист всея Руси.

  • Пользователи
  • 5 035 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПб — «Звёздная»
    • Автомобиль: AUDI 80B4 2.0
    • год выпуска: 1992
    • Наверх

    #5 RastaMAN

  • Пользователи
  • 23 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: 80 B3
    • год выпуска: 1988

    Тестер/мультиметр в руки и вперед, на прозвон. а, ну еще не плохо бы схему подключения подрулевого иметь и (на всякий пожарный) схему блока предохранителей. Кто знает, что там предидущий хозяин навоял. Как-то так. Ну или к грамотному электрику.

    • Наверх
    Читать еще:  Уменьшение тока подсветки телевизор lg 32lf560v

    #6 RastaMAN

  • Пользователи
  • 23 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: 80 B3
    • год выпуска: 1988

    спасибо) попробуем)и еще вопрос) можете расписать, какой контакт на подрулевом за что отвечает?))

    • Наверх

    #7 MadVai

    Ауди клуб Питер

  • Члены клуба
  • 2 892 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПб
    • Автомобиль: неауди
    • год выпуска: 97/16

    если перемкнуть 30 и 56a? то дальний включается,НО если попробовать через стрекозу то эффекта полный ноль

    • Наверх

    #8 RastaMAN

  • Пользователи
  • 23 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: 80 B3
    • год выпуска: 1988

    может контакты подгорели или разболтаны, попробуй зачистить и подогнуть слегка
    у меня из-за этого не работал задний дворник, кучу времени убил на поиски

    • Наверх

    #9 Fadeich

    Audi клуб «Питер»

  • Члены клуба
  • 6 447 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: AstraH 2010
    • год выпуска: 2010
    • Наверх

    #10 rofelo1981

  • Пользователи
  • 3 Cообщений
    • Автомобиль: киа
    • модель: риа
    • год выпуска: 2011

    Помогите, пожалуйста, нужен совет или телефон разбирающегося человека.

    Итак,у товарища в Ауди А6 проблемы такого характера: когда долгое время проезжает на включённом ксеноне, а потом выключает фары (глушит мотор) и через некоторое время заводит мотор, то или одна или две фары с ксеноном не включаются, а если и включаются то через некоторое время. При этом и дальний свет так же не возможно включить . В сервисе ему сказали, что нужно менять лампочки, но здаётся мне что ему делают полный прогон.

    В чём действительно суть?

    • Наверх

    #11 slavyan

  • Пользователи
  • 4 279 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПБ.кр.Село— Мурино 911214О81О
    • Автомобиль: А6,С4 АСК,Q
    • год выпуска: 1997
    • Наверх

    #12 Rimo

    Ауди клуб Питер

  • Члены клуба
  • 6 021 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, поселок — веселый!
    • Автомобиль: Audi Q7 3.0TDi
    • год выпуска: 2012
    • Наверх

    #13 rofelo1981

  • Пользователи
  • 3 Cообщений
    • Автомобиль: киа
    • модель: риа
    • год выпуска: 2011

    Вы насоветуйте куда поехать, разбираться и что сделать, чтобы хорошо работало.

    Машина на гарантии, всё ставилось в салоне на авто.

    Или дайте адрес порядочного сервиса, чтобы рассказали и показали, что не так и почему такие проблемы. Для дальнейших «разговоров» с официалами.

    • Наверх

    #14 LEXA_Audi

    Ауди клуб «Питер»

  • Администраторы
  • 22 606 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Горелово
    • Автомобиль: Audi/Porsche/MB
    • модель: Cabrio А5/Macan/GLA
    • год выпуска: 14/14/16

    Машина какого года.

    Если на гарантии то ксенон должен был ставиться не в салоне, а на заводе!
    Тогда ехать к официалам, если лампочка гаснет, в свежих машинах всё в компьютере отражается и они исправят!

    • Наверх

    #15 rofelo1981

  • Пользователи
  • 3 Cообщений
    • Автомобиль: киа
    • модель: риа
    • год выпуска: 2011
    • Наверх

    #16 Vitgok Bez’re

  • Пользователи
  • 17 020 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург.
    • Автомобиль: Пежо 307
    • год выпуска: 2007
    • Наверх

    #17 LEXA_Audi

    Ауди клуб «Питер»

  • Администраторы
  • 22 606 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург, Горелово
    • Автомобиль: Audi/Porsche/MB
    • модель: Cabrio А5/Macan/GLA
    • год выпуска: 14/14/16

    Где находится аккумулятор Ауди А6 / С6 (фото, видео)?

    Итак, где находится аккумулятор на Ауди А6 С6? — батарея расположена в багажнике, под фальшполом, рядом с запасным колесом, а под капотом есть дополнительные клеммы для прикуривания или подключения резервного источника питания или пуско-зарядного устройства.

    Настоятельно рекомендуем! На время замены рекомендуем подключать переносное пуско-зарядное устройство (бустер) или дополнительный аккумулятор к штатным клеммам для « прикуривания ».

    Читать еще:  Розетки не работают свет горит

    После замены необходимо прописать аккумулятор Ауди А6.

    Для замены АКБ на Ауди А6, нужны следующие инструменты:

    • ключи / торцевые головки на 13 и на 10
    • дополнительный аккумулятор или бустер
    • и желательно теплое помещение, чтобы не сломать пластиковые детали

    Аккумулятор крепится двумя болтами. Клеммы отслужившего аккумулятора — следует снимать сначала минусовую, затем плюсовую, на новом аккумуляторе, подключать наоборот, сначала плюс, затем минус. Закрепляем АКБ, ставим на место запасное колесо.

    Снятие и разборка стрекозы

    Как производится ремонт подрулевого переключателя Ауди 80? Снимается модуль звукового оповещения, отсоединяется идущий от него провод. Как снять руль? Для этого понадобится ключ на 24 с удлинителем. Следом демонтируются половинки обшивки рулевой колонки. Для этого потребуется:

    1. Открутить снизу колонки 2 винта.
    2. Снять верхнюю половину обшивки.
    3. Снять со стрекозы 1 небольшой разъем и 2 крупных.
    4. Ослабить натяжение хомута, который удерживает стрекозу на рулевой колонке.
    5. Снять стрекозу.

    Стрекоза с «дутыми» рычажками представляет собой разборную конструкцию. Она имеет 2 части — левую и правую. Перед разбором их следует отсоединить друг от друга. Стрекозы Ауди 80 б3 с «квадратными» рычажками являются неразборными. Чтобы отремонтировать такой агрегат, потребуется высверлить трубчатые заклепки.

    Первый этап разборки

    Добравшись до первого слоя, можно увидеть выключатель фар (слева) и аварийные огни (справа). Теперь нужно снять металлическую крышку. Это требует большой внимательности — могут полететь пружинки, собрать которые будет проблематично.

    Теперь потребуется вытащить лепесток переключателя фар и лепесток выключателя аварийки. Если проблемы проявляются только при работе с аварийкой, стоит остановиться на этом этапе. Необходимо почистить все контакты, находящиеся под крышкой.

    Второй этап разборки

    В случае с неразборной стрекозой при дальнейшем разборе придется перекусывать медные шины. Далее следует снять хомут. Теперь убирается крышка.

    1. Убрать личинку, возвращающую поворотники.
    2. Развести 4 контакта, перекрывающих лепесток регулирования работы поворотников.
    3. Вынуть лепесток.

    В механизме управления головным светом имеется 2 планки, которые управляются одним рычажком. Как происходит работа планок:

    1. Планка, расположенная ближе к рулевому колесу, заводится на 2 контакт при моргании дальним светом;
    2. Вторая планка работает сложнее. При обычном положении она замыкает 3 контакт (ближний). Когда рычажок при моргании дальним отводится на себя, эта планка по—прежнему зажимает 3 контакт (ближний). Когда происходит переключение рычажка от себя (дальний), планка зажимает 1 контакт.

    Затем следует провести тщательную смазку и чистку всех деталей, собрать механизм обратно.

    Шаг 5

    Удалите два винта, которые были определены в шаге 2.

    Открутите скрытый винт через отверстие справа от сборки. (Следите за тем, чтобы не потерять его в моторном отсеке при его выходе.)

    Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки

    Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером.Некоторая сложность осуществления на практике для новичков
    Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек.Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук).
    Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа.

    Автомагнитола для audi a3

    Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
    Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector